桥梁结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥梁在各种因素作用下按照设计的相关要求自由变形，同时保证车辆平稳通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面设置伸缩装置。
      伸缩装置作为桥梁结构的组成构件之一，主要作用是保证桥面的自由变形并起到加固梁端、填充问隙。还要使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的重要附属结构，该装置能够适应桥梁因温度变化或汽车制动力等引起的纵向伸缩，具有能够承受桥梁上车辆荷载的作用，行车通畅舒适；能够防止雨水从缝间进入梁体或桥下，即具有良好的排水性和防水性；与桥梁连接可靠，具有良好的整体性，高刚度和耐久性；构造简单，施工与维护方便，具有可更换性。
      伸缩装置所用主要部件异型钢的结构及材质决定了该伸缩装置的质量性能，本伸缩装置用单缝异型钢其结构合理，尤其是其平直部分可以加工螺栓孔，便于伸缩装置与现场预埋部件采用螺栓连接，改变了原伸缩装置到施工现场焊接连的锚固方式，减少了焊接产生烟雾、粉尘等对环境造成的污染。另外此单缝钢采用Q355NH型耐候钢，此耐候钢耐大气腐蚀，主要是加入不同合金元素，在钢材表面上形成保护层，提高了钢材的候性能，同时还保持钢材具有良好的焊接性能。此种异型钢特别适用于沿海桥、跨海桥等桥梁伸缩装。此单缝钢结构新颖满足环保的要求。此单缝钢采用耐候钢其承载性能及耐候性能大大提高，适应不同的环境要求，适用范围更加广泛。